Ministerio de Obras Públicas

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Presentación

WikicharliE Patrimonio de Chile

1842

Este año el Gobierno de Chile crea el Cuerpo de Ingenieros, dependiente desde entonces del Ministerio del Interior, más tarde se incorporaría a la Sección Puentes, Caminos y Construcciones del MOP.

1887 Se crea el Ministerio de Obras Públicas

Durante el gobierno del Presidente José Manuel Balmaceda, el 21 de junio de 1887, se dictó la ley que reorganizó los cinco ministerios existentes a la época y creó el de Industria y Obras Públicas. El primer ministro de la nueva cartera fue el abogado Pedro Montt Montt, quien años más tarde, en 1906, llegó a la primera magistratura del país.

El mismo cuerpo legal innovó en la denominación de Oficial Mayor -quien desde los albores de la República constituía la máxima autoridad luego del ministro- a partir de esa fecha pasó a llamarse Subsecretario. Al joven abogado Luis Antonio Vergara Ruiz correspondió ejercer por vez primera dicho cargo en la nueva cartera y fue quien, junto al ministro Pedro Montt, organizó el nuevo ministerio.

1888

27 de enero de 1888: Fue creada la Dirección General de Obras Públicas, con la misión de estudiar, ejecutar y vigilar todos los trabajos públicos que se emprendan en el país por parte del Gobierno o por particulares. En sus inicios estuvo integrada por las secciones de Ferrocarriles y Telégrafos, Puentes, Caminos y Construcciones Hidráulicas y Arquitectura. Esta última pasó luego a ser Departamento y desde 1953 la actual Dirección de Arquitectura.

1904

Durante la presidencia de Germán Riesco, se construye en el actual terreno de Morandé 59, al costado oriente del Palacio de La Moneda, el edificio ministerial diseñado por el arquitecto Emilio Jecquier, quien fue alumno de la Academia de Gustavo Eiffel en Francia.

1910

Se crea la Comisión de Puertos originada por ley en 1910.

1914

La Ley de Riego de 1914 dio origen a la Oficina de Regadío, antecesora del Departamento de Riego, la Dirección de Riego y la actual Dirección de Obras Hidráulicas.

1924

Decreto Ley 196: 

Santiago, 31 de diciembre de 1924.- Teniendo presente:
   
  1.o Que, segun lo ha manifestado al Gobierno la Inspección de Agua Potable y Desagües, al imprimirse la lei de presupuestos vijentes se deslizaron diversos    
  errores relacionados con el personal que presta sus servicios en las oficinas dependiente de la Inspeccion;[1]

1925

Se creó el Departamento de Caminos, que emprendió la modificación y pavimentación de rutas como Santiago-Valparaíso y Santiago-San Antonio. Desde agosto de 1953 pasó a ser la Dirección de Vialidad.

1934

Tras la autorización en 1934 de la construcción del Centro Cívico de Santiago,

1943

En 1943 ya se encuentra en pleno avance la primera etapa del actual edificio del MOP, tras la demolición del sector norte del antiguo inmueble.

1945

La Comisión de Puertos, se transforma en el Departamento de Puertos.

1951

Ocho años más tarde concluye la segunda etapa, dejando el edificio tal como se conoce hasta hoy. Su privilegiada ubicación, Morandé 59, lo pondrían más tarde en el corazón del centro cívico de Santiago, y comenzaría a rodearse a partir de 1940 de los principales departamentos públicos y semifiscales de Chile.

1961

Se inició la construcción del Aeropuerto de Pudahuel, como reemplazo del Aeropuerto Los Cerrillos, que tuvo un costo total de USD 3 mil millones.

1964

La más joven de las direcciones operativas, la de Aeropuertos, nació en 1964, aunque desde el antiguo Departamento de Caminos se atendió siempre los requerimientos de construcción y mantención de campos aéreos. La primera tarea de la nueva Dirección fue la construcción del Aeropuerto Pudahuel (hoy nombrado Arturo Merino Benítez) cuyos trabajos debieron entregarse provisoria y apresuradamente en 1967, debido a que Los Cerrillos no podía seguir operando.

1967

9 de febrero de 1967: Se inaugura el aeropuerto internacional.​ Su pista tenía 3200 metros de largo por 45 metros de ancho, cubriendo una superficie de 144 000 m².​ Tenía una capacidad para recibir hasta 6 millones de pasajeros anuales y fue catalogado como un aeropuerto internacional «clase A».

1953

  • Nace la Dirección de Planeamiento
  • 3 de agosto de 1953: Se crea el Departamento Jurídico que agrupó a los abogados del ministerio, hasta entonces repartidos en distintas secciones, bajo la dirección de un Abogado Jefe. La Ley Orgánica del Ministerio – en 1964 – le otorgó la calidad de Fiscalía.

1970

Nace el Departamento de Contabilidad y Finanzas, aunque desde 1888 figuraba en la planta del ministerio un contador que encabezó la Sección de Contabilidad y luego del Departamento de Presupuesto y Contabilidad.

1953

  • El Departamento de Puertos se transforma en la Dirección de Obras Portuarias.
  • 3 de agosto de 1953: Se crea el Departamento Jurídico, que agrupó a los abogados del ministerio, hasta entonces repartidos en distintas secciones, bajo la dirección de un Abogado Jefe. La Ley Orgánica del Ministerio – en 1964 – le otorgó la calidad de Fiscalía.

Los nombres del MOP en la historia de Chile

Ministros que luego fueron Presidentes

Cinco ministros que han sido ministros del MOP se transformaron en Presidentes de Chile.

Fuentes y Enlaces de Interés

  1. ↑ bcn/Decreto Ley 196

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