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Ferrari F430 GT2

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Presentación

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En 2006 Ferrari lanzó el 430 GTC de competición para sustituir al 360 GTC, un modelo que, a través de las diferentes versiones proporcionadas a equipos externos, consiguió victorias y títulos por todo el mundo.

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Contenido


Igual que su predecesor, el nuevo coche estaba destinado a las competiciones internacionales de la clase GT2. La cilindrada del motor V8 se redujo justo por debajo de los 4 litros, con el fin de obtener las prestaciones óptimas cumpliendo con las restricciones impuestas por el reglamento. A primera vista el F430 GTC se podía identificar inmediatamente por sus agresivas branquias de fibra de carbono en el paragolpes delantero y por el alerón posterior. Después de miles de kilómetros de pruebas, debutó en las 12 Horas de Sebring en 2006. Este modelo ganó Campeonatos del Mundo FIA en 2006, 2007 y 2008, tanto de constructores, como de pilotos y equipos, con AF Corse. Además, también ganó las American Le Mans Series y las European Le Mans series, con una victoria en la categoría GT2 de las 24 Horas de Le Mans.

El Ferrari F4301 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central trasero longitudinal y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006 respectivamente. El F430 tiene como principales competidores al Audi R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo. Posee una transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha. El F430 posee cinco configuraciones de manejo diferentes, seleccionables en volante mediante el manettino: "Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF"

Características

Texto de encabezado Texto de encabezado
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 2004-2009
Predecesor Ferrari 360
Sucesor Ferrari 458 Italia
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Cupé dos puertas Descapotable dos puertas
Configuración Motor central trasero longitudinal, tracción trasera
Largo / ancho

/ alto / batalla || 4512 / 1923 / 1214 / 2600 mm

Peso 1450 kg
Diseñador Pininfarina

Ficha técnica

Ficha técnica 4.3 4.3 Scuderia
Motor V8 a 90º
Cilindrada 4.308 cc
Alimentación Inyección Multipunto, Control de inyección: electrónico
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable
Potencia máxima 490  CV a 8500 rpm 510 CV a 8500 rpm
Par máximo 465  Nm a 5250 rpm 470  Nm a 5250 rpm
Transmisión Automática, de seis marchas más reversa
Tracción Trasera
Aceleración 0-100 km/h 4,0 s 3,6 s
Velocidad máxima 315 km/h 320 km/h
Consumo medio (l/100 km) aut (18,3 l/100 km) aut (15,7 l/100 km)
Emisiones de CO2 aut (420 g/km) aut (360 g/km)


El F430 tiene dimensiones muy similares al 360: por ejemplo, la distancia entre ejes y el ancho son casi idénticos. Cuenta con chasis de aluminio y fondo plano para incrementar la estabilidad a altas velocidades y mejorar la aerodinámica.

El nombre F430 se debe a que tiene un motor de 4.3 L de cilindrada. Es un gasolina V8 a 90º cuya potencia llega hasta los 490 CV a 8500 rpm, y tiene 47 kgm de par motor máximo. El F430 con carrocería cupé alcanza una velocidad máxima de 315 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 s.

Versiones

F430 Spider

Ferrari F430 Spider banner

El Ferrari F430 Spider es la versión descapotable del Ferrari F430, presentada en 2006. Debido a su mayor peso, el F430 Spider acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, aunque la velocidad máxima es idéntica a la del cupé, 315 km/h. Esto lo convierte en el segundo descapotable más rápido del mundo.

F430 Challenge

Ferrari F430 Challenge.jpg

Es la versión de carreras del F430 para el Ferrari Challenge. El motor sigue intacto pero el peso del vehículo ha sido reducido y alcanza la velocidad máxima de 315 km/h (196 mph). El modelo de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el 5 de enero de 2005.

Ferrari 430 Scuderia

Ferrari 430 Scuderia.jpg

Siendo el sucesor en el Desafío Stradale, el 430 Scuderia fue presentado por Michael Schumacher en 2007 en el Auto Show de Fráncfort del Meno . Destinado a competir con coches como el Porsche RS y el Lamborghini Gallardo Superleggera (es decir, súper ligero), es 100 kg más ligero y más potente (llega a los 515 CV / 379 kW a 8500 rpm) que la versión normal F430. Por lo tanto, la relación peso/potencia se reduce de 2,96 kg/CV a 2,5 kg/CV. Además de las medidas de ahorro de peso, la transmisión semi-automática mejora de las prestaciones "Superfast", conocido como 'Superfast2', el software más rápido de 60 milisegundos. Un nuevo sistema de control de tracción combina el F1-Trac de tracción y control de estabilidad, con la E-CD diferencial electrónico. De 0-100 km/h en menos de 3,6 s, con una velocidad máxima de 320 km/h.

Las diferencias entre el 430 Scuderia y el F430, en el que se basa, incluyen un nuevo diseño de la delantera, faldones laterales modificados, los escapes dobles, un difusor trasero revisado, ruedas de 19 pulgadas diseñadas específicamente para el 430 Scuderia, parrilla de fibra de carbono, dos franjas de carreras.

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