Carretas Chilenas

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1550

Un dato importante a destacar de la historia de nuestras carretas, es que en el año de 1550, se instala en Cauquenes, en la zona de Quella, la primera fábrica de carretas de Chile ubicada junto al río Perquilauquén, que era un obstáculo importante para quienes en invierno debían viajar entre Cauquenes y Parral.

Viajamos en el tiempo hasta 1891, para descubrir una carreta chilena, cercana a Santiago. Esta hermosa imagen, nos muestra una diferente carreta chilena, que esta siendo tirada por 4 bueyes, uno de ellos muy famélico, por lo que debe ser durante invierno de ese año. Atrás un Huaso montado y abrigado con manta de castilla, dirigiendo la segunda yunta. El libro INFORME D, Los Desastres naturales de Chile del escritor Miguel Angel Ducci, nos detalla específicamente que este año de 1891, el invierno durante el mes de Julio, fue muy lluvioso, crudo y de bajas temperaturas, inundando gran parte de la zona central.

Camino de Santiago a Valparaíso, año 1865, en una carreta llamada "chancha". El historiador chileno Miguel Angel Ducci nos cuenta que este apodo "chancha", es dado por el campesino chileno a este tipo de carretas tirada por varios bueyes, que se usaban en caminos cordilleranos, generalmente del sector de Vilches (Talca) al sur de Chile como Temuco, dónde se necesitaba mucha fuerza para los caminos llenos de barro, con cuestas empinadas o transitar por bosques cubiertos de arbustos o simplemente donde no había camino alguno. La imagen nos muestra una de estás carretas chilenas, tirada con ocho bueyes. Podemos observar que sus ruedas, ya con rayos de madera, por lo que la imagen claramente es del siglo XIX, ya que anterior a este siglo, las carretas chilenas tenian una rueda grande de madera, pesadisima y poco confiable.

Carretas viajeras de Santiago a Valparaíso 1862.
Imagen de una carreta chilena en Valparaíso, que transporta leña. Podemos apreciarla estructura baja hecha de troncos y la parte superior de coligues, de esta forma alivianaban el peso de la carreta y era muy resistente. El tapado de la madera está realizado con cuero. A la izquierda dos bueyes descansando y a la derecha los dos arrieros. Al medio una pequeña niña. El letrero atrás dice: Cañas de Guayaquil -Barraca Castro, por mayor y menor- pinos y otras maderas. //Fecha:1863. //Autor: Rafael Castro y Ordóñez. //Fuente: Comisión Científica del Pacífico.
Carretelas y Carruajes a orillas del río Mapocho en Santiago, 1875. La imagen es frente al Puente de Carros (actual Puente del Obelisco frente al Mercado Tirso de Molina), y el de mas atrás es el Puente de Palos. Véase: Carretas Chilenas
Tribunales-de-justicia 1875
Una carreta luchando contra el barro, en el barrio La Chimba en las faldas del Cerro Blanco en Santiago, en 1880.
Estación Central de Santiago. La imagen nos muestra la cantidad de "Carros de Sangre" como se les llamaba a los coches tirados por caballos, a las afuera de la estación en 1885
Carreta tirada por bueyes en el sector sur de Santiago.
Imprenta Barcelona calle moneda con San Antonio Stgo 1893
La imagen de 1896 nos muestra las carretas tiradas por mulas y caballos, que llegaban de madrugada a la Oficina Salitrera Agua Santa, localizada en el Cantón Norte de Tarapacá, departamento de Pisagua, para cargar el preciado salitre con destino al pueblo de Negreiros donde estaba Ferrocarriles. La salitrera era de propiedad de doña Francisca Hidalgo viuda de Osorio, comenzó a elaborar salitre con el Sistema de Paradas en la década de 1850.
Estación Mapocho
Un puesto de sandias a los pies de una carreta chilena, en el Mercado de Santiago, imagen cercana al 1900. /Fuente: Costumbres chilenas. /Autor: J. Allen de Valparaíso.
Carretas Vega Central de Santiago 1900.
Carretas en la Estación Central, en la Alameda de Santiago en el año de 1900. Fotografía tomada por Santiago Pusso. Léase: Historia del Ferrocarril en Chile
La parada obligada de las carretas que llegaban de Santiago a Valparaíso era en el sector llamado hoy Santa Elena y Avenida Argentina 1903/Imagen de Revista Senderos
Campesino llevando carreta de bueyes, cercano a 1906
La imagen de 1906 nos muestra los carruajes (taxis de la época) que esperaban a los pasajeros en la Estación del Llano de Maipo. Esta estación rural se encontraba en lo que es el Parque Bustamante con Plaza Italia. Fue demolida en 1907 y se construyó la antigua Estación Pirque, hoy también demolida. La fotografía nos muestra las precarias condiciones de la Estación, como también de los carruajes, viejos y sucios. Los caballos se notan famélicos, mal alimentados y nunca cepillados. La humedad y el barro, era muy común en la mayoría de Santiago en esa época. El presidente de la época era don Germán Riesco Errázuriz. Un año de terremotos y tifus que diezmo a la población chilena.
Esta fotografía tomada alrededor de 1910 en el Mercado de Chillán (centro-sur de Chile), muestra una escena cotidiana del mundo rural chileno a comienzos del siglo XX. La imagen captura a varios campesinos con sus carretas tiradas por bueyes, un medio de transporte fundamental para el comercio agrícola de la época. El terreno barroso y húmedo, con charcos visibles en el suelo, lo que sugiere un día de invierno o una zona muy transitada por animales y carretas. El mercado funciona como punto de encuentro donde campesinos de los alrededores llegaban con productos del campo: granos, leña, verduras o animales. En el fondo se observan casas de adobe de un piso con techos de tejas, típicas de las ciudades chilenas de comienzos del siglo XX. En sus fachadas se distinguen letreros comerciales como jabonerías y droguerías, indicio de un pequeño centro urbano activo alrededor del mercado.
Carretón de la West India Cia. (WICO), en las calle Santo Domingo esquina Morandé en Santiago. Fue la primera distribuidora de combustible instalada en Chile en 1913. En esos años también se distribuía la parafina "Caloría" y la nafta "Wico" en carretas, a través del país.En 1934 la West India se constituyo en Sociedad Anónima y en el año 1945 cambio su nombre a Standart Oil Company. En 1948 nuevamente cambio su nombre a ESSO Standart Oil. Hoy la conocemos como ESSO CHILE./Fuente: Memoria chilena.
Carro de sangre que tenía el recorrido Santiago-Renca-Santiago, a través de una línea férrea extendida para unir las dos localidades. Fue muy popular, usada por santiaguinos y pobladores del lugar 1920
Plaza Vicuña Mackenna, costado Cerro Santa Lucia, McIver con Alameda
Funeral en Santiago de Chile 1941
Aguateros de Chuquicamata
Trabajador de feria y su carro
Imagen del Vendedor de Pan de la panadería "San José" de Viña del Mar, en 1928.
Carreta chilena tirada con bueyes, también llamada "chancha".
Carreta ubicada en el Santuario de Schoenstatt en Talca./ Autor: M.A. Ducci./25 de junio 2025.
Rueda entera de madera con perfíl metalico, en el Santuario de Schoenstatt de Talca, 2025.