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Blindajes Alemanes de la Segunda Guerra Mundial

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Blindajes Alemanes de la Segunda Guerra Mundial
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Presentación

La composición del blindaje de los tanques alemanes varió a lo largo de la guerra. A continuación se muestran distintas tablas con la composición de las planchas de blindaje según su espesor y la fábrica encargada de hacerlas. Hay un documento que indica que el acero fundido resiste un 20% menos que el acero homogéneo laminado,[1] sin embargo, hay informes y pruebas realizadas sobre tanques Panzer V y Tiger I que demuestran que no es cierto.[2]

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Contenido

Análisis sobre la supuesta falta de materiales

Algunos historiadores argumentan que los blindajes alemanes empeoraron su calidad debido a diversos factores. Thomas L. Jentz afirma que no hay documentos alemanes que indiquen el uso de blindajes substándares,[3] pero en ningún momento se fija en la información foránea. El tungsteno (wolframio) deja de entrar en Alemania en 1943[4], así como el molibdeno procedente de Noruega fue detenido a causa de bombardeos en la mina de Knaben, sólo pudieron recibir las existencias de Finlandia y Japón hasta su finalización.[5]. Esto produjo, según Steven J. Zaloga, que en 1943 se redujese el porcentaje de molibdeno de las planchas más gruesas desde el 0,55% usado en 1943, a un 0,25% a mediados de 1944 y a un 0% en 1945.[5] Además, Alemania perdió el control de las minas soviéticas de manganeso, sufriendo también una falta de este material (usado ampliamente en las soldaduras).[5] A todo esto se le unio el uso de aceros con un alto contenido en carbono que a su vez provocaban una soldadura más difícil, lo cual se complicaba más al tener que usar mano de obra forzada para estos trabajos.[5]

Albert Speer cita en octubre de 1944, que o se empieza a fabricar menos tanques, o éstos deben tener un blindaje más fino, porque la falta de cromo no permite seguir trabajando al mismo ritmo.[6]

Aparte de la supuesta falta de materiales, hay pruebas del uso de mano de obra inexperta, como por ejemplo en la fábrica Wegmann Waggonfabrik A.G., Kassel, donde soldaban las torres de los Tiger II. Una torre tenía que estar lista en 6-7 días, pero se demoraban entre 10-12 días, explicando que es debido al uso de mano de obra extranjera.[7] Además, la propia empresa citaba que debido al trabajo realizado, les era imposible llevar un control de calidad extricto.[7]

El conjunto de estas consecuencias devaluó la calidad del acero alemán entre un 10-20% y creó que la mitad de los Panzer V tuvieran un blindaje defectuoso (según algunos historiadores),[5] produciendo grietas y trozos de blindaje de menos al ser impactado.

Ante la falta de informes alemanes que confirmen los hechos del descenso de la calidad del acero alemán, hay 3 documentos que avalan estos hechos. En el primero, que está datado del 10 de octubre de 1943 y redactado por el 503º Batallón Pesado Panzer, se cita que los cañones de asalto soviéticos (haciendo referencia al SU-122 y al SU-152) causaban fracturas en el blindaje frontal y laterales, aun habiendo sido disparados desde distancias de 1500 m.[1] También se cita que el cañón americano de 57 mm (similar al 6 libras británico) podía penetrar al Tiger I desde 800 m y hasta los 1000 m en los laterales y parte trasera.[1] Sin embargo, si tenemos en cuenta que el blindaje de los Tiger I se hacían 3 meses antes de su ensamblaje, los citados por el 503º Batallón Pesado Panzer tuvieron que ser creados en 1942 (al menos el blindaje).

Otro informe datado del 30 de Septiembre de 1943 por el comandante del 506º Batallón Pesado Panzer citaba que el T-34 y los anticarros de 76,2 mm podían penetrar al Tiger I frontalmente desde los 500 m y lateralmente desde los 1500 m.[1] Basándonos en informes anteriores y en las tablas de penetración soviéticas, desde esas distancias es imposible conseguir una penetración contra un blindaje bien constituido. Cabe resaltar, que esas distancias coinciden con las que vienen en el Tigerfibel (manual del Tiger I).

Hauptmann von Villebois, comandante de la 10ª Compañía, también cita como su Tiger I fue impactado por cañones de asalto sobre chasis montados en el casco del T-34, perdiendo trozos de blindaje, uno de dos manos de ancho, así como otros grandes desperfectos en los equipos.[1]

En el mes de octubre de 1944, durante la ofensiva soviética de Petsamo-Kirkenes, los alemanes pierden todo el suministro noruego de níquel, un mineral necesario para la producción de aceros.[8]

El 22 de Junio de 1944, Hitler permite sustituir las planchas de blindaje trasero de los Jagdpanther, y también del resto de Panthers en caso de ser necesario, por material alternativo de alta calidad, debido a un problema puntual de producción. Esto permitiría que los frontales llevasen el mejor acero disponible. A pesar de esto, se continuó investigando sobre los blindajes, con el fin de encontrar un material alternativo con las mismas cualidades que el actual.[9] Otros retrasos ya habían sucedido en Septiembre de 1943, por lo que el problema era conocido anteriormente.[9]

Blindaje del Panzer III

Los estadounidenses capturaron y analizaron la composición química del acero de un Panzer III.[10] Para ello escogieron 5 trozos y los sometieron a varias pruebas. La dureza de las planchas variaba entre los 311 Brinell y los 388 Brinell. Su composición química era la siguiente:

Muestra ¿Face Hardened? Espesor
(mm)
C Mn Si S P Ni Cr Mo V Cu Ti Al
Muestra a No 16 0,52 0,70 0,58 0,029 0,018 Trazas 1,39 0,20 Trazas 0,03 0,065 0,03
Muestra b Si 31 0,44 0,97 0,21 0,026 0,008 Trazas 1,28 0,38 0,25 0,19 0 0,02
Muestra c Si 31 0,53 0,71 0,49 0,025 0,015 Trazas 1,47 0,18 Trazas 0,03 0,07 0,04
Muestra d Si 31 0,48 1,03 0,64 0,031 0,007 Trazas 0,83 0,23 0,23 0,17 0 0,04
Muestra e Si 31 0,54 0,69 0,49 0,027 0,016 Trazas 1,25 0,49 Trazas 0,09 0,07 0,02

Notas:

  • El Cobre, Titanio y Aluminio presentes en la composición de blindaje, son impurezas arrastradas durante los diversos procesos de tratamiento del acero.
  • En las conclusiones llevadas a cabo por los científicos, calificaron al acero como de buena calidad

Blindaje del Panzer IV

Blindaje Krupp de Preguerra

Krupp fabricaba acero para la Marina, pero después de 1939 dejó de suministrarles material, excepto para pruebas balísticas. Esas planchas de acero tenían la siguiente composición según los estándares de Krupp:[11]

C Mn Si Cr Mo
0,35 0,40 0,35 2,5 0,45

Blindajes Según Espesores

La Waffenamt reguló y estandarizó la composición de los blindajes en función de los espesores, con el fin de que todos los proveedores usasen la misma composición para la fabricación de aceros. La siguiente tabla muestra las especificaciones requeridas para los aceros:[11]

Espesor
(mm)
Resistencia
(kg/mm²)
C Si Mn Cr Ni
5-15 150-170 0,23 1,2 0,80 1,1 -
16-30 105-120 0,45 0,65 0,60 0,60 -
35-50 95-110 0,45 0,65 0,80 0,90 -
55-80 85-100 0,45 0,65 1,00 1,05 -
85-120 75-90 0,42 0,35 0,75 1,75 -
125-160 75-90 0,35 0,35 0,75 2,50 1,25
165-200 75-90 0,35 0,35 0,75 3,00 1,00

Modificación Krupp

A pesar de las tablas estándarizadas y obligatorias, Krupp usó sus propias cantidades para la fabricación de acero, con el fin de ahorrar en níquel. La siguiente tabla muestra las proporciones empleadas:[11]

C Mn Si Cr Mo
0,35 0,35 0,40 2,5 0,45

Últimas Planchas de Blindaje

Las últimas láminas fabricadas por Krupp tenían una composición ligeramente diferente a la de sus tablas iniciales. A continuación se muestran las proporciones de cada material:[11]

Espesor
(mm)
Resistencia
(kg/mm²)
C Mn Si P Cr
10-40 80-95 0,30 0,65 0,35 0,030 1,35
50-120 75-90 0,37 0,75 0,35 0,030 2,30
+120 65-80 0,37 0,50 0,35 0,030 2,40

Queda a la vista que la resistencia de estas planchas de acero es inferior a la requerida por la Waffenamt, cuya tabla se muestra un poco más arriba.

Blindaje del Panther

Ausf. D

Los documentos alemanes sobre la composición del acero del Panzer V los encontramos entre los archivos de las fábricas en las que se establece el uso de la aleación E22 para todo el tanque, excepto el mantelete que debía usar la aleación "A" por tener más de 70 mm de espesor.[12]

Nombre Espesor
(mm)
Dureza
Brinell
E22 16-30 309-353
E22 35-50 278-324
E22 55-80 265-309
Forjado "A" +70 235-276

Notas:

  • El Face Hardeness se aplica hasta una profundidad de 4 a 6 milímetros, con una dureza de 555 Brinell.
  • La tolerancia máxima del expesor debe ser de -0% a +5%.

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
E22 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,60-1,90 - - <0,15 <0,05
"A" 0,32-0,42 0,60-0,90 0,20-0,50 2,00-2,60 - 0,20-0,30 <0,15 <0,05

Ausf. G

Los documentos alemanes sobre la composición del acero del Panzer V los encontramos entre los archivos de las fábricas en las que se establece el uso de la aleación E22 para todo el tanque, excepto el mantelete que debía usar la aleación "B".[13]

Nombre Espesor
(mm)
Dureza
Brinell
E22 16-30 309-353
E22 35-50 278-324
E22 55-80 265-309
Forjado "B" - 220-366

Notas:

  • La tolerancia máxima del expesor debe ser de -0% a +5%.

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
E22 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,60-1,90 - - <0,15 <0,05
"B" 0,32-0,42 0,60-0,90 0,20-0,50 2,00-2,60 0,70-1,20 - <0,15 <0,05

Ausf. F

Los documentos alemanes sobre la composición del acero del Panzer V los encontramos entre los archivos de las fábricas en las que se establece el uso de la aleación E22 para todo el tanque, excepto el mantelete que debía usar la aleación "B".[13]

Nombre Espesor
(mm)
Dureza
Brinell
E22 16-30 309-353
E22 35-50 278-324
E22 55-80 265-309
Forjado "B" - 220-366

Notas:

  • La tolerancia máxima del expesor debe ser de -0% a +5%.

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
E22 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,60-1,90 - - <0,15 <0,05
"B" 0,32-0,42 0,60-0,90 0,20-0,50 2,00-2,60 0,70-1,20 - <0,15 <0,05

Jagdpanther

Los documentos alemanes sobre la composición del acero del Jagdpanther los encontramos entre los archivos de las fábricas en las que se establece el uso de la aleación E22 para todo el cazatanques, excepto el mantelete que debía usar la aleación "B".[14]

Nombre Espesor
(mm)
Dureza
Brinell
E22 16-30 309-353
E22 35-50 278-324
E22 55-80 265-309
Forjado "B" - 220-366

Notas:

  • La tolerancia máxima del expesor debe ser de -0% a +5%.

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
E22 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,60-1,90 - - <0,15 <0,05
"B" 0,32-0,42 0,60-0,90 0,20-0,50 2,00-2,60 0,70-1,20 - <0,15 <0,05

Blindaje del Tiger I

Blindaje Krupp

El VK 30.01, VK 36.01 y el VK 45.01(P) fueron predesarrollos del famoso Tiger I. Para la construcción de su blindaje se emplearon, Krupp endureció las caras exteriores con 555 Brinell en una capa de 4 a 6 mm, mientras que las placas de blindaje siguieron iguales. Al menos había que emplear un 2,7% de cromo y níquel en las planchas PP793. El porcentaje de aleación es la suma de los porcentajes de Cr+Mn+Mo. Las aleaciones de Krupp eran las siguientes:[3]

Nombre Fecha Espesor
(mm)
Resistencia
(Kg/mm²)
Dureza
Brinell
Porcentaje
aleación
PPM942 Diciembre 1941 16-30 115-130 338-382 1,75-2,55
PP793 1939 30-50 110-125 324-368 2,25-3,20
PP793 1939 55-80 100-115 294-338 2,25-3,20
PP793 1939 85-120 90-105 265-309 2,25-3,20
PP7182 Mayo 1942 85-120 90-105 265-309 2,85-4,30
FKM45 - Todos 85-100 250-294 2,35-3,60

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
PP793 0,32-0,42 0,30-0,60 0,15-0,50 2,00-2,40 - 0,15-0,30 - <0,05
PPM942 0,44-0,54 0,80-1,10 0,50-0,80 0,80-1,10 - 0,15-0,35 <0,15 <0,05
PP7182 0,32-0,42 0,30-0,65 0,15-0,50 1,70-2,30 0,40-1,00 0,20-0,35 <0,15 <0,05
FKM45 (fundido) 0,35-0,45 0,60-1,10 0,20-0,60 1,50-2,00 - 0,15-0,25 0,10-0,25 <0,05

Blindaje de D.H.H.V.

El blindaje hecho por D.H.H.V. para el VK 45.01 tenía la siguiente dureza y composición:[3]

Nombre Fecha Espesor
(mm)
Resistencia
(Kg/mm²)
Dureza
Brinell
Porcentaje
aleación
C74 1941 16-30 115-130 338-382 2,35-3,25
C81 1941 55-80 100-115 294-338 3,40-4,30
C81 1941 85-120 90-105 265-309 3,40-4,30
HB75 Agosto 1942 85-120 90-105 265-309 2,50-3,35

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
C74 0,44-0,51 0,55-0,85 0,20-0,50 1,40-1,80 - 0,40-0,60 - <0,05
C81 0,41-0,49 0,55-0,85 0,20-0,50 2,30-2,70 - 0,55-0,75 - <0,05
B75 0,32-0,42 0,30-0,65 0,15-0,50 2,00-2,40 - 0,20-0,30 - <0,05

Estandarización para todos los proveedores

Durante la producción del Tiger I, Wa Pruef 6 reemplazó gradualmente las aleaciones creadas por cada fábrica, por unas estándar con las siguientes características:[3]

Nombre Fecha Espesor
(mm)
Resistencia
(Kg/mm²)
Dureza
Brinell
Porcentaje
aleación
E32 Diciembre 1942 16-30 105-120 309-353 3,1-4,2
E22 Febrero 1943 35-50 95-110 278-324 2,2-2,8
E22 Junio 1942 55-80 90-105 265-309 2,2-2,8
"A" Febrero 1943 >70 80-95 235-278 2,8-3,8
"B" Febrero 1944 Todos 75-90 220-266 3,5-4,7

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[3]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
E22 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,60-1,90 - - <0,15 <0,05
E32 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,20-1,60 1,30-1,70 - <0,15 <0,05
"A" 0,32-0,42 0,60-0,90 0,20-0,50 2,00-2,60 - 0,20-0,30 <0,15 <0,05
"B" 0,32-0,42 0,60-0,90 0,20-0,50 2,00-2,60 0,70-1,20 - <0,15 <0,05

Análisis británico

Los británicos analizaron un Tiger I capturado (Fgst.Nr.250570) a principios de 1943 que reveló que ninguna parte de su blindaje estaba endurecido por su cara externa ("Face Hardening") y que los espesores eran de entre 0% al +5% de los establecidos de fábrica. La dureza del blindaje fue tomado con un medidor portátil de dureza y dio los siguientes resultados:[3]

Parte Espesor
(mm)
Dureza
Brinell
Techo Torre 26 290
Mantelete 100-200 280
Lateral Torre 82 255
Techo Casco 26 335
Frontal Conductor 102 265
Glacis 62 265
Nariz Casco 102 265
Lateral Superestructura 82 255-260
Lateral Casco 63 265
Parte Trasera Casco 82 255

Blindaje del Tiger II

Las 50 primeras torres del Tiger II (1942) fueron manufacturadas mucho antes que el resto, por lo tanto su composición es diferente, usando el PP793 y PP7182 en vez de los expresados más abajo, que eran los estándares pedidos a todas las fábricas.[7]

Nombre Fecha Espesor
(mm)
Resistencia
(Kg/mm²)
Dureza
Brinell
Porcentaje
aleación
E32 Diciembre 1942 16-30 105-120 309-353 3,1-4,2
E22 Febrero 1943 35-50 95-110 278-324 2,2-2,8
E22 Febrero 1943 55-80 90-105 265-309 2,2-2,8
E22 Junio 1944 85-120 75-90 220-265 2,2-2,8
E40 Marzo 1944 125-160 75-90 220-265 2,45-3,35
E41 Junio 1944 125-160 75-90 220-265 3,9-5,1
E43 Junio 1944 165-200 75-90 220-265 4,3-5,2

La composición de las planchas de acero era la siguiente:[7]

Nombre C Mn Si Cr Ni Mo V P&S
E22 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,60-1,90 - - <0,15 <0,05
E32 0,37-0,47 0,60-0,90 0,20-0,50 1,20-1,60 1,30-1,70 - <0,15 <0,05
E40 0,32-0,42 0,30-0,65 0,15-0,50 2,00-2,40 - 0,15-0,30 - <0,05
E41 0,30-0,40 0,60-0,90 0,20-0,50 2,30-2,70 1,00-1,50 - <0,15 <0,05
E43 0,28-0,33 0,60-0,90 0,20-0,50 2,80-3,20 0,90-1,10 - - <0,05

No parece haber evidencias escritas por las empresas o fábricas alemanas, diciendo que se halla usado acero de calidad por debajo de lo normal. Sin embargo, el inspector de Krupp envió un informe el 5 de mayo de 1944 remitiendo que unas láminas de acero no habían pasado las pruebas con proyectiles y debían ser devueltas.[7] El 10 de mayo envió otro informe similar con otro envío destinado a las torres del Tiger II que no cumplían los estándares.[7]

Estos informes pueden generar ciertas dudas a cerca de la calidad del acero. Pruebas británicas llevadas a cabo entre el 16 y 22 de Marzo de 1945 dan como resultado que en el caso del Tiger II se ha disminuído la dureza del blindaje debido a las grietas encontradas en otros tanques examinados hasta la fecha.[1] Por una parte, el inspector de Krupp rechazó varias partidas de blindaje y por el otro, hay clarividencias de que algunos blindajes eran defectuosos. No hay constancia de que todos los blindajes fueran testeados, y por la contra, había unas metas de producción establecidas que había que cumplir. Con todo esto, se testeaba una plancha de acero en cada remesa que venía, por lo que no se puede afirmar al 100% que todas eran exactamente iguales. Es más, incluso con las tablas de estandarizaciones que hemos mostrado, no podemos asegurar que se cumplieran durante toda la guerra, pues no se podían analizar todas las planchas una a una.

Análisis de Varios Tanques Panther

Las tablas mostradas anteriormente indican los requisitos para la fabricación de blindajes, no lo que realmente se fabricaba. Estudios soviéticos y americanos coinciden en sus análisis sobre Panzer V capturados.

Análisis Soviético

El NII-48 detectó que desde verano de 1944, en la Wehrmacht aparte de los tanques de siempre con blindaje de cromo-níquel, aparecieron tanques con blindaje de composición química muy diferente. Esto se ve en todos, pero especialmente en el blindaje del Panther (ejemplos):

Tanque Espesor (mm) C Mn Si P S Cr Ni Mo
Panther Nº1 85 0,51 0,74 0,27 - - 2,17 0,22 -
Panther Nº2 80-82 0,42 0,85 0,29 0,017 0,018 1,78 0,07 Trazas

El blindaje del Tiger-I era similar.

Conclusiones de las investigaciones sobre el blindaje alemán en verano de 1944:

  • 1. Mientras más espesor es el blindaje, menos carbono tiene. El blindaje de 40-80 mm de espesor tiene 0,4-0,57% de carbono, lo cual es muy diferente del blindaje soviético, que tiene un máximo de 0,34% de carbono.
  • 2. Mientras más espesor tiene el blindaje de los tanques alemanes, menos dureza tiene por la escala de Brinnell. Esto se debe por lo visto por un peor recalentamiento del blindaje alemán por déficit de níquel a medida que aumenta su espesor, y por una mayor fragilidad del blindaje de alta dureza de gran espesor.
  • 3. La cantidad de cromo está en los límites de 1,67-2,30; incluso un mayor contenido de cromo (2%) se nota en los blindajes de 60-100 mm y más de espesor. No hay níquel y molibdeno en todas las piezas del blindaje. En los blindajes de 40-80 mm casi no hay. Esto puede ser explicado con el hecho de que los tanques alemanes producidos anteriormente tenían mayor % de níquel y molibdeno. Por lo visto, el cambio en la composición química del blindaje alemán se debe al déficit de estos componentes de sus aleaciones en la industria metalúrgica de de Alemania.
  • 4. Se ha observado una disminución del espesor frontal superior del Panther y de los laterales del Tiger, por lo visto para unificar el blindaje lateral de los tanques Tiger II con los laterales del tanque Panther y de los cañones autopropulsados Artsturm y Ferdinand.

Análisis Americano-Británico

Americanos y británicos también hicieron pruebas con carros Panther capturados para determinar la calidad del blindaje alemán. Los datos que voy a poner provienen del informe americano ARMOR Metallurgical Examination of a 3-1/41 Thick Armor Plate from a German PzKw V (Panther) Tank. Básicamente lo que se ha hecho es extraer un trozo de coraza frontal del chasis de un Panther, y realizar análisis químico así como pruebas mecánicas.

Los resultados del análisis químico muestran una variación en la composición del acero: el molibdeno casi ha desaparecido, siendo sustituido por el vanadio. Esto probablemente se deba a una escasez de molibdeno en Alemania.

Tanque C Mn Si S P Ni Cr Mo V Al Cu
Panther 0,50 0,67 0,32 0,022 0,015 - 2,12 Trazas 0,14 0,01 0,10

Como se puede ver, las cantidades no son muy diferentes a las medidas por los soviéticos. Ambos analisis muestran escasez de niquel y molibdeno, asi como una gran cantidad de carbono. Este tipo de acero es peor para corazas debido a su fragilidad y mayor dificultad para ser soldado. El informe americano hace hincapié en este aspecto, asi como el bajo indice de dureza (269BHN). El mayor índice de carbono permite lograr indices de dureza comparables a otros aceros pero sin utilizar tantas aleaciones. El problema es que el proceso de templado y revenido no es lo suficientement drástico, por lo que las ventajas de utilizar acero con más carbono se disipan. En opinión de los investigadores la dureza es muy reducido, por lo que tiene tendencia a fracturarse en un impacto balístico.

Varios informes americanos detectan este cambio de composición desde finales de 1943 (WAL710/750). En esta época los blindajes alemanes tenían una composición de 0.5-0.55% de molibdeno, esto baja a 0.15-0.25% en 2 secciones analizadas en 1944; y se desploma hasta 0 en los últimos análisis.

Blindajes Defectuosos

El debate sobre los blindajes alemanes es muy extenso en diversos foros. No hay consenso sobre si eran de buena calidad o no. Hay varias fotos que muestran unos blindajes de dudosa calidad y que pondremos a continuación.

Pinchando en la imagen, ésta se agrandará y verá con mayor detalle. Las flechas en algunas imágenes indican las partes del blindaje que han sufrido unas consecuencias extrañas, o fuera de lo habitual.

El impacto sobre el frontal del conductor con un 17 libras APCBCa una velocidad de 1923 p/s y a 10º de inclinación causó la rotura del techo en un área de 9,5 por 6,5 pulgadas.[1]

Podemos ver con claridad que se trata del techo del casco en la parte delantera de un Tiger I. Así como los disparos contra el resto de áreas han tenido un comportamiento normal, en esta zona se puede observar un agujero que ha desplazado el blindaje y lo ha sacado fuera de su lugar. En la parte superior se indica con una flecha una grieta en el blindaje, así como en la parte delantera podemos observar más grietas y como el propio blindaje se ha levantado.

A pesar de ser una imagen de 1945 (cuando se hicieron las pruebas), este Tiger I fue fabricado mucho antes de 1945, dado que la producción del Tiger I cesó en 1944. Además, no hay otras muestras de blindaje defectuoso en todo el tanque, pero sabemos que la plancha levantada tiene una dureza superior al resto del tanque debido a que las planchas más finas eran más fáciles de endurecer y así lo hacían (ver sección sobre las durezas del blindajes del Tiger I).

Fuentes y Enlaces de Interés

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Thomas L. Jentz, "Germany's Tiger Tanks: Tiger I & II: Combat Tactics", Schiffer, China, 1997, ISBN 0-7643-0225-6
  2. Lorrin Rexford Bird y Robert D. Livingstone, "WWII Ballistics- Armor and Gunnery", Overmatch Press, USA, 2001
  3. 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 Thomas L. Jent y Hilary L. Doyle, "Germany's Tiger Tanks - D.W. to Tiger I: Design, Production & Modifications", Schiffer, China, 2000, ISBN 0-7643-1038-0
  4. John Norris, "88 mm Flak 18/36/37/41 & PaK 43 1936-45", Osprey Military, 2002, ISBN 1-84176-341-1
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 Steven J. Zaloga, "Panther Vs Sherman - The Battle for the Bulge", Osprey Military, Gran Bretaña, 2008, ISBN 978-1-84603-292-9
  6. Thomas L. Jentz, "Panzer Truppen 1: The Complete Guide to the Creation & Combat Empleoyment of Germany's Tank Force · 1943-1945", Schiffer Military History, Great Britain, 1996, ISBN 0-88740-915-6
  7. 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 Thomas L. Jentz y Hilary L. Doyle, "Germany's Tiger Tanks - VK45.02 to Tiger II: Design, production & modifications", Schiffer, China, 1997, ISBN 0-7643-0224-8
  8. G.F. Krisvosheev, "Soviet Casualities and Combat Losses in the Twentieth Century", Greenhill Books, Londres, 1997, ISBN 1-85367-280-7
  9. 9,0 9,1 Walter J. Spielberger, "Panther & Its Variants", Schiffer Military, USA, 1993, ISBN 0-88740-397-2
  10. Metallurgical Examination of German Armor from a Panzer III, AD-A954 407
  11. 11,0 11,1 11,2 11,3 Walter J. Spielberger, "Panzer IV & Its Variants", Schiffer Publishing Ltd., China, 1993, ISBN 0-88740-515-0
  12. Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Panzer Tracts No.5-1 - Panzerkampfwagen "Panther" Ausfuehrung D", Panzer Tracts, 2003, ISBN 0-9708407-8-0
  13. 13,0 13,1 Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Panzer Tracts No.5-3 - Panzerkampfwagen "Panther" Ausfuehrung G", Panzer Tracts, 2004, ISBN 0-9744862-7-2
  14. Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Panzer Tracts No.9-3 - "Jagdpanther" - Panzerjaeger Panther (8.8 cm) (Sd.Kfz.173) Ausf.G1 und G2, Panzer Tracts, 2005, ISBN 0-9771643-0-6

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