Antonov An-26

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Presentación

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El Antonov An-26 (designación OTAN: Curl)[1] es un avión de transporte táctico bimotor turbohélice desarrollado a partir del Antonov An-24. En esencia se trata de una versión de éste enfocada especialmente al mercado militar, con un fuselaje trasero modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga. Es también fabricado (sin licencia) en China por Xian Aircraft Factory como Y-7 (si bien su designación inicial fue Y-14).

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Variantes

  • An-26 "Curl-A": versión estándar de transporte táctico.
  • An-26B: introducido en 1981, va equipado con un grupo de rodillos que pueden ser girados contra las paredes de la cabina cuando no se usan. Lleva asimismo dos turbohélices Ivchenko (ZMDB Progress) Al-24VT, de mayor potencia.
  • An-26BRL: Versión de investigación del hielo.
  • An-26L: Versión de calibración de pistas.
  • An-26M: Ambulancia aérea.
  • An-26P: Avión antiincendios.
  • An-26RTR "Curl-B": Versión de inteligencia de señales (SIGINT, SIGnals INTelligence, en inglés) y guerra electrónica.
  • An-26ST: Versión de misiones especiales fabricada para la Fuerza Aérea de la República Democrática Alemana.
  • An-26Z-1: Avión de inteligencia de señales (SIGINT).
  • Y-7H: Versión china de transporte militar.
  • Y-7-500: Versión china civil de carga.

Características generales

  • Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 operador de radio, 1 ingeniero de vuelo, 1 navegador)
  • Capacidad: Carga: 5.500 kg
  • Longitud:Envergadura: 29,20 m
  • Altura:
  • Peso vacío: 15.020 kg
  • Peso máximo de despegue: 24.000 kg
  • Planta motriz: 2× turbohélice Progress AI-24VT, 2.103 kW (2.820 HP) cada uno.
  • Hélices: de 4 palas

Rendimiento

  • Velocidad crucero (Vc): 440 km/h (237 nudos, 273 mph)
  • Techo de servicio: 7.500 m (24.600 pies)

Fuentes y Enlaces de Interés

  1. Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Transports (en inglés).

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