¡Hemos llegado a 4.325.712.- visitas gracias a ustedes!

Patrimonio Chileno, para el Presente y Futuras Generaciones

Ferrocarril Caldera Copiapó 1851

De WikicharliE
WIKICHARLIE PREMIO SERCOTEC.png
Banner Historia de Chile en WikicharliE.png

Presentación

Locomotora La Copiapo.jpg

Ferrocarril Caldera Copiapó, fue el primer ferrocarril de Chile.

WikicharliE Patrimonio de Chile

Contenido

La Copiapó fue la primera locomotora en recorrer las vías nacionales. Este fue un gran momento para William Wheelwright, el infatigable ingeniero norteamericano, precursor de la Compañía del Camino Ferro-Carril de Copiapó, empresa constructora de la primera vía férrea nacional y la tercera de Sudamérica. Sin embargo, es necesario constatar que la idea original de la construcción de un ferrocarril chileno, fue de un relojero de Valparaíso, Juan Mouat, quien incluso realizó algunos estudios destinados a materializar su sueño.

Plano general del ferrocarril de Caldera a Copiapó hacia 1900
1832

El descubrimiento del mineral de plata de Chañarcillo en 1832, concentró en la zona un gran movimiento de materiales, víveres y pasajeros. El objetivo del primer ferrocarril en Chile fue atender las necesidades de una región principalmente minera. Para materializar el proyecto, Wheelwright, quien era accionista de la Compañía Anglo-Chilena de Minas en Copiapó, contó con el apoyo de grandes capitalistas chilenos de la época, como Agustín Edwards Ossandon, Diego Carballo y Candelaria Goyenechea de Gallo.

1849

El ingeniero norteamericano William Wheelwright funda la Compañía del Camino FerroCarril de Copiapó

William Wheelwright (Guillermo Wheelwright, en la historiografía chilena y argentina) jugó un papel esencial en el desarrollo del barco a vapor y los ferrocarriles en Chile, Argentina y otras partes de Sudamérica. En 1838, con la ayuda del Gobierno de Chile, fundó la Pacific Steam Navigation Company, que comenzó a operar el 15 de octubre de 1840, preocupándose del comercio naval entre las ciudades de Valparaíso y el Callao.
1850

Wheelwright cierra el contrato con la constructora norteamericana Norris Brothers de Filadelfia, que se ocupa de crear el primer ferrocarril. Los primeros trabajos de construcción se iniciaron en el puerto de Caldera en 1850. Al nuevo puerto llegaron ingenieros y técnicos provenientes de Estados Unidos y Europa. Los rieles para la vía férrea, importados desde Inglaterra, fueron instalados sobre durmientes de roble. Meses después llegaría la Copiapó, la locomotora más antigua que se conserva hoy en Sudamérica. El ferrocarril contó con 81 kilómetros entre la estación de Caldera y Copiapó.

1851

Comienza la construcción de la primera vía férrea chilena, trayecto que une Copiapó con Caldera y este mismo año se inauguración del primer tramo del ferrocarril que abarca 41 kilómetros, desde Caldera a Monte Amargo. Meses después la extensión llega a Copiapó

William Wheelwright crea el primer cuerpo de bombreros chileno

1852

La línea férrea se extiende hasta Puquios, longitud que abarca 60 kilómetros

1854

Estación de ferrocarriles de Copiapó, construida en 1854

1855

En los años siguientes, la vía férrea se extendió por el valle de Copiapó con un tendido total de 151 kilómetros. Se completó con un ramal de 42 kilómetros hasta Chañarcillo y, otro, de 50 kilómetros a través la quebrada de Paipote llegando a su fin en Puquios.

1858

Wheelwright instala la primera línea de telégrafo, la cual conectaba Valparaíso con Santiago

El ferrocarril trajo aparejados grandes adelantos para la región; no sólo permitió la creación del puerto de Caldera, sino que también promovió el progreso en la ciudad de Copiapó, impulsado por el ingenio de Wheelwright. Una de las principales obras fue la construcción de grandes máquinas para destilar el agua –que en el norte está cargada de cal- con el objeto de no dañar las calderas de la locomotora y de dar agua potable a la población. Otra iniciativa revolucionaria del ingeniero norteamericano, fue la instalación de alumbrado a gas.

Con el tiempo, los inversionistas chilenos de la Compañía de Ferrocarriles de Copiapó, fueron reemplazados por capitales extranjeros, obedeciendo a la tendencia creciente del aumento de inversiones europeas en Sudamérica. En la primera década del siglo XX, el primer ferrocarril fue adquirido por el Estado, incorporándose a la red longitudinal norte.

Este primer ferrocarril asentó, de algún modo, el proceso modernizador que estaba viviendo el país y su construcción marcó un hito a nivel nacional y continental. Ante este éxito, el Estado chileno dio su visto bueno para la construcción del ferrocarril entre Valparaíso y Santiago.

1900

Estación de Caldera, hacia el 1900

1910

El ferrocarril de Copiapó fue adquirido por el Estado de Chile, incorporándose a la red longitudinal norte

1952

Por medio de Decreto Supremo 45-43, la locomotora Copiapó es declarada Monumento Nacional. En la actualidad se encuentra preservada junto con varios de sus carros en el interior de la Universidad de Atacama.

1981

La estación de Copiapó es nombrada Monumento Nacional. En ella funcionó durante varios años un interesante museo del ferrocarril, con objetos de la época, reseñas históricas y mapas ferroviarios.

Fuentes y Enlaces de Interés

Colección Biblioteca Nacional, Identificador MC0011632.

  • Estación Central
  • American Associates. Norteamericanos notables en la Historia de Chile : William Wheelwright. Santiago :Ed. Zig-Zag, S.A.,[1953]
  • Marín Vicuña, Santiago. Estudios de los ferrocarriles chilenos. Santiago de Chile :Impr. Cervantes,1900.

Visita algunos de nuestros artículos

TODAS LAS PAGINAS.png
Haz click en el emoticon

Reconocimiento — Debe reconocer los créditos de la obra de la manera especificada por el autor o el licenciador (pero no de una manera que sugiera que tiene su apoyo o apoyan el uso que hace de su obra). No comercial — No puede utilizar esta obra para fines comerciales. Sin obras derivadas — No se puede alterar, transformar o generar una obra derivada a partir de esta obra.

Herramientas personales
Espacios de nombres

Variantes
Vistas
Acciones
Navegación
Herramientas
Contacta a Orquesta Tabaco y Ron para Eventos y Matrimonios http://tabacoyron.cl/